Riflessioni del Geom. Augusto Ferraioli di Pianeta Sicurezza Srl

IL FATTO

“TARQUINIA - Stavano eseguendo i lavori di pulizia dalle erbacce del ciglio stradale lungo l’Aurelia, per conto di una ditta sub appaltatrice dell’Anas, quando, per cause in corso di accertamento, i componenti di una famiglia di origini romene, residente a Roma, sono rimasti coinvolti in un tragico incidente. Il furgoncino di segnalazione dei lavori in corso, con a bordo padre e figlia, è stato tamponato da una betoniera guidata da un albanese di 45 anni. L’impatto è stato talmente violento che il furgone di segnalazione, a sua volta, ha investito una donna romena, 50enne, che lo precedeva, moglie e madre degli altri due operai, e che in quel momento era impegnata a terra a tagliare l’erba con l’ausilio di un decespugliatore. La donna è morta sul colpo mentre marito e figlia della vittima sono rimasti feriti. La ragazza è stata curata dai medici dell’ospedale di Tarquinia e subito dimessa; mentre l’uomo, 51enne, anche lui romeno, in più gravi condizioni, è stato trasferito in eliambulanza presso l’ospedale Belcolle di Viterbo dove è tuttora ricoverato per trauma cranico e fratture varie, ma non sarebbe in pericolo di vita”

Difficile commentare un evento tanto drammatico,  quanto assurdo, ma non casuale, gli addetti ai lavori su strada, sopratutto quelli che operano in appalto e subappalto, sono esposti a gravissimi Rischi, che nessuno vuole vedere e affrontare.

Mi sono trovato in più occasioni a ricoprire incarichi di CSE, in cantieri di manutenzione stradale, sto seguendo un progetto formativo per cantonieri, conosco le criticità che sono presenti nei lavori su strada.

Noi tutti conosciamo i lavori su strada anche da automobilisti, chi come me è sensibile al problema, quando giungo in prossimità di lavori su strada, cerco di rispettare i limiti di velocità, ma spesso, anzi sempre vengo “tallonato” a pochi centimetri da tir e autocarri, che suonano e fanno le luci, chiedendo strada, minacciando di travolgerti, se non modifichi l’andatura.

Cantieri e lavori stradali eseguiti da “povera” gente, con una segnalazione spesso difforme dal regolamento sui cantieri mobili, senza nessun supporto di chi può prevenire, con la sola presenza,  che chiunque proceda a velocità notevolmente superiore a quella prevista.

I committenti debbono analizzare con più attenzione le criticità, le autorità debbono intervenire con più severità.

Dalle foto e dalle notizie di stampa, sembra che la segnalazione dei lavori non sia stata approntata come da regolamento, prova ne è il fatto che la distanza fra il mezzo posto a protezione e a segnalazione della zona operativa, mezzo che è stato tamponato,  ha travolto la donna intenta a tagliare l’erba, tuttavia appare evidente che l’autocarro investitore è rovinato sugli addetti improvvisamente e forse con andatura superiore a quella consentita.

Dobbiamo essere consapevoli che per realizzare quei lavori in sicurezza, la squadra doveva essere composta da almeno 5 addetti alla segnalazione, posti con mezzi idonei alla distanza stabilita dal regolamento, più gli addetti al lavoro specifico – quei lavori il 25 giugno erano organizzati con le procedure previste dal disciplinare? – l’impresa esecutrice aveva i mezzi, gli uomini e le procedure per eseguire quei lavori in sicurezza?, domande alle quali dovrà rispondere l’inchiesta. Quel che appare evidente è che nello stesso giorno, nelle stesse ore in cui al Senato venivano presentati i dati INAIL del 2011, sull’Aurelia, a pochi chilometri da Roma, si moriva per la scarsa applicazione delle norme di sicurezza, regolamentate da anni e anni.

Sui mezzi pesanti vi sono strumentazioni,  che possono consentire la rapida identificazione del superamento dei limiti di velocità, come mai gli operatori non temono nulla? – come mai in strada, in tutte le tipologie di strade,  si assiste ad una gravissima violazione continua dei limiti di velocità da parte di Tir e autoarticolati, autocarri ecc.?

Ognuno di noi deve farsi il suo esame di coscienza, tutti abbiamo “peccato”, tuttavia si deve approfondire l’argomento, come garantire più sicurezza a chi lavora su strada, a chi opera per garantire la manutenzione delle nostre strade, la pulizia e il taglio dell’erba. Gli addetti su strada sono esposti a gravissimi Rischi di investimento, dotiamoli di segnali luminosi lampeggianti, copriamo le zone operative con mezzi pesanti, posti a debita distanza, dotiamo il servizio di vigilanza dell’ANAS e delle Province di lampeggianti blu – Committenti non affidate i lavori su strada al massimo ribasso, a soggetti privi dei requisiti previsti dalla legge.

Implementiamo il regolamento sui cantieri mobili, più segnaletica luminosa lampeggiante, incanaliamo il traffico al fine di costringere tutti a ridurre sensibilmente la velocità, si assumano provvedimenti esemplari contro chiunque provochi incidenti come quelli accaduti sulla Via Aurelia, in un caldo giorno di fine giugno.